|
اصطلاحات آچار گيو : وسيله اي است مانند آچار تخت كه براي نگه داشتن گيو، زير مهره نگهدارنده به كار مي رود . اين آچار نازك است و به راحتي مي تواند گيو را زير مهره بگيرد . آخر خط : پايان مسير مسابقه اول خط : خط شروع مسير مسابقه پره : عامل انتقال نيرو بين توپي و سر پره و محكم كننده پره به حلقه و توپي به چرخ. پنجه ركاب : واسطه انتقال نيرو از پا به قامه است . پيشاني : قسمتي از تنه كه براي نگه داشتن دوشاخه چرخ جلو تعبيه مي شود . تاي ليور :اهرمي است كه براي خارج كردن رويي از داخل حلقه استفاده ميشود . توپي تنه :استوانه اي است توخالي در قسمت پاييني تنه كه محور گردنده ركابها در آن قرار مي گيرد . توپي چرخ : استوانه اي است كه پره ها به آن متصلند و وزن دوچرخه را توسط ساچمه ها از ميل توپ چرخ مي گيرد و به پره ها منتقل مي كند و محلي براي قرار گرفتن ساچمه ها داخل آنم درنظر گرفته شده است و در بيرون سوراخهايي براي پره ها دارد . حلقه : قسمتي از هر چرخ است كه از داخل پره ها به آن متصلند و از بيرون لاستيكهاي تويي و رويي روي آن قرار گرفته اند و واسطه انتقال نيرو بين پره ها و لاستيك است . خودرو : واسطه انتقال نيرو از زنجير به توپي چرخ عقب است . خودرو باز كن : دو نوع اچار خودرو باز كن وجوددارد ؛يكي براي بازكردن استوانه حامل خودرو ها از توپي و ديگري براي بازكردن لايه هاي خودرو از استوانه . دنده عوض كن : جابجا كننده زنجير روي سيني ها و خودروها دينام : مولد الكتريسيته از انرژي مكانيكي ،كه در دوچرخه معمولا انرژي را از چرخ مي گيرد و برق ايجاد شده به مصرف چراغهاي دوچرخه مي رسد . زنجير: واسطه انتقال نيرو از طبقها به خودروهاست . زنجير باز كن : براي خارج كردن و جا انداختن پينهاي نگهدارنده قطعات زنجير بكار مي رود . زين : محل قرار گرفتن نشينگاه دوچرخه سوار . ساچمه خور :محل قرار گرفتن مجموعه اي از ساچمه ها كنار هم در يك محدوده مشخص كار روانكاري راانجام مي دهند . ساچمه سوزن : ساچمه اي در داخل سوزن باد كه كار شير يكطرفه را انجام مي دهد. سرپره : عامل انتقال نيرو بين پره و حلقه كه پره را با‌ان سفت و شل مي كنند . سوزن باد : مانند شير يكطرفه در مسير باد تيوپ عمل مي كند ؛گاز از يك طرف مي تواند عبور كند و از طرف ديگر نمي تواند عبور كند . سيني (طبق ) : سيني ها واسطه انتقال نيرو از قامه راست به زنجير هستند . شانژمان : دنده عوض كن خودرو ها ضامن : دسته اي است براي محكم كردن توپي و چرخ به دو شاخه يا ميله زين به تنه طبق عوض كن : وظيفه طبق عوض كن ،تعويض طبق درگير است . فرمان : براي انتقال نيرو از چرخ جلو به دستها و از دستها به چرخ جلو بكار مي رود. فيكس : پنجه ركاب و پاي دوچرخه سوار را با هم متصل ( فيكس ) مي كند . قامه : قامه چپ براي انتقال نيرو از پنجه ركاب چپ به ميل توپ تنه به كار مي رود و از قامه راست براي انتقال نيرو از ميل توپ و قامه راست به طبق ها استفاده مي شود. قامه كش : وسيله اي است براي جداكردن قامه از ميل توپ تنه . كتي ترمز : نگهدارنده دسته ترمز ،كه در دوچرخه هاي كورسي معمولا محل قرار گرفتن دست است . كرپي فرمان :نگهدارنده ميله فرمان و انتقال دهنده نيرو بين فرمان و دو شاخه كه مانند دو ضلع يك زاويه است ؛در دوچرخه هاي كورسي اين زاويه حاده و در دوچرخه هاي كوهستان ،منفرجه است . كرمك :يك لوله لاستيكي است كه دور سوزن باد قرار مي گيرد و كار شير يكطرفه را انجام مي دهد . كش داخل حلقه : يك كش بسته و يكنواخت به عرض يك تا دو سانتيمتر است كه روي سرپره ها در داخل حلقه قرار مي گيرد تا تيوپ از جراحت سرپره ها مصون دارد . گيو : نگهدارنده ساچمه ها در محل خود بين گيو و كاسه موجود در توپي چرخ است . لوله زين : قسمتي از تنه كه براي نگهداشتن ميله زين از آن استفاده مي شود و به توپي تنه متصل است . مزيت مكانيكي : حاصل تقسيم طول بازوي محرك بر طول بازوي مقاوم ،كه در چرخ عقب دوچرخه ،شعاع چرخ بازوي مقاوم است و شعاع خودرو بازوي محرك . هر چه شعاع خودرو بزرگتر باشد طول بازوي محرك بيشتر مي شود و مزيت مكانيكي بالاتر مي رود ،درتنيجه ركاب زدن با نيروي كمتر ميسر مي شود . مهره نگهدارنده سوزن : سوزن باد رادر محل خود حلقه محكم مي كند . ميل توپ تنه : ميل توپ تنه ميله اي است كه دو قامه چپ و راست روي آن سوار مي شوند و داخل توپي تنه توسط ساچمه و كاسه هايي نگهداري مي شود . ميل توپ چرخ : توسط دو مهره يا ضامن به دو شاخه عقب يا جلو متصل مي شود و وزن دوچرخه را از تنه مي گيرد و توسط گيوها به ساچمه و توپي انتقال مي دهد . ميله زين : ميله اتصال بين زين و تنه دوچرخه ؛براي محكم كردن ميله زين در لوله ،از پيچ يا ضامن استفاده مي شود . والف : مجموعه كنترل ورود و خروج هوا در تيوپ UPDATE 1382 |